2019年-2025年，全市擬建100-150公里長(zhǎng)的軌道交通線路，地下廬州布局會(huì)再度擴(kuò)容。昨天，記者從安徽合肥公共資源交易中心獲悉，緊跟在待建的4號(hào)線和5號(hào)線之后，合肥市即將啟動(dòng)軌道交通第三輪規(guī)劃建設(shè)編制項(xiàng)目。

　　地鐵4、5號(hào)線已經(jīng)分別進(jìn)入籌建期

據(jù)悉，軌道交通是城市綜合交通體系的基本骨架，也是城市最大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。合肥市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2009～2016年，第一輪)于2010年獲國(guó)務(wù)院審批，合肥市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2014～2020年，第二輪)于2014年獲國(guó)務(wù)院審批。

根據(jù)目前進(jìn)展，1、2號(hào)線將于2016年、2017年相繼通車運(yùn)營(yíng)，3-5號(hào)線也已經(jīng)分別進(jìn)入建設(shè)期或正在籌建中，這也意味著，一、二輪建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目均已啟動(dòng)。在這樣的條件下，合肥市將加快啟動(dòng)第三輪合肥軌道交通建設(shè)工作。

根據(jù)公示內(nèi)容，合肥市將在2019年-2025年，擬建100-150公里長(zhǎng)的軌道線路。而目前開建的前三條軌道交通線路長(zhǎng)度均在30公里左右。從線路規(guī)模上判斷，第三輪建設(shè)規(guī)劃大概將為合肥新添3-5條軌道交通線。

在此次招標(biāo)中，合肥市希望能完成第三輪規(guī)劃建設(shè)，內(nèi)容包括建設(shè)方案、實(shí)施規(guī)劃、沿途土地利用規(guī)劃、綜合交通一體化設(shè)想等等都將畫出藍(lán)圖。

2016年春節(jié)勝利路有望實(shí)現(xiàn)全線通車

對(duì)于1號(hào)線沿線的居民來(lái)說(shuō)，勝利路已基本放行，但壽春路以南段由于大東門站因?yàn)槭┕ひ恢睙o(wú)法通車，什么時(shí)候這個(gè)交通“咽喉”才能徹底通暢起來(lái)呢？

昨日，記者從合肥市建設(shè)部門獲悉，目前地鐵1號(hào)線左半邊隧道已經(jīng)貫通了，剩下右邊的隧道還有50多米在施工中，預(yù)計(jì)在下周三右線區(qū)間就可以正式穿過(guò)南淝河。1號(hào)線雙線隧道全部能實(shí)現(xiàn)貫通。

而1號(hào)線雙線“洞通”，為勝利路下一步實(shí)現(xiàn)全線恢復(fù)通車準(zhǔn)備好條件。不過(guò)，由于盾構(gòu)機(jī)后期要從大東門站吊出地面，然后才能對(duì)路面進(jìn)行恢復(fù)，這個(gè)作業(yè)過(guò)程大概需要持續(xù)到2月上旬。

預(yù)計(jì)到2016年春節(jié)期間，勝利路有望實(shí)現(xiàn)全線通車，到時(shí)候市民開車能從勝利路直達(dá)馬鞍山路高架，實(shí)現(xiàn)合肥火車站與高鐵南站之間無(wú)縫對(duì)接。

需要注意的是，由于大東門站是地鐵1、2號(hào)線的換乘站，受到2號(hào)線工程的影響，大東門站區(qū)域西側(cè)2號(hào)線出口所占據(jù)的部分輔道路面一段時(shí)間內(nèi)還無(wú)法放行。 (楊楠楠吳奇)