據(jù)《滁州日?qǐng)?bào)》“文明創(chuàng)建進(jìn)行時(shí)·曝光臺(tái)”欄目報(bào)道，滁城多處綠化帶被市民硬生生地踩出一條小道。在這類(lèi)事件中，一味指責(zé)行人不遵守交通規(guī)則缺乏文明素質(zhì)并不客觀。透過(guò)此事，也折射出管理部門(mén)缺乏換位思考和跟進(jìn)服務(wù)意識(shí)。因?yàn)榫G化帶把街道與人行道阻隔起來(lái)，有的距離很長(zhǎng)，“千米迢迢”，超過(guò)了行人所能承載的限度。于是一些人等不到“安全出口”，便選擇抄近路穿行綠化帶。

發(fā)現(xiàn)人為踩踏出便道之后，園林部門(mén)也及時(shí)進(jìn)行了補(bǔ)植封堵?？蓵r(shí)間一長(zhǎng)，又回到老樣子。如此不和諧之景也成為城市文明創(chuàng)建中的一大硬傷，讓管理部門(mén)很頭疼。

為此，筆者建議，園林綠化部門(mén)應(yīng)當(dāng)合理設(shè)置綠化帶，在行人踩踏較多的綠化帶處不妨開(kāi)設(shè)便道，以方便行人通行，做到交通、綠化兩不誤。當(dāng)然，此舉并非鼓勵(lì)行人穿越綠化帶，而是變堵為疏，作為對(duì)出行受堵的臨時(shí)救濟(jì)和分流。

至于在哪里修設(shè)便道，可以借鑒和參考國(guó)外的一些做法，如在綠化帶或小區(qū)綠地初步建成之后，并不急于收尾，而是看哪些地方容易被人穿越，如踩踏痕跡較重，說(shuō)明行人經(jīng)過(guò)較多，一般就在這樣的地方修建人行便道。以這種特別的方式聽(tīng)取民意，會(huì)讓城市綠化有了更多的人情味。