本網(wǎng)訊（記者 范克龍）近日，由中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司參與勘察設(shè)計(jì)的上海至南京至合肥高速鐵路（北沿江高鐵）初步設(shè)計(jì)獲國(guó)鐵集團(tuán)、上海市人民政府、江蘇省人民政府、安徽省人民政府聯(lián)合批復(fù)，為年內(nèi)開工建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

北沿江高鐵正線全長(zhǎng)553.762公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”之沿江高鐵通道的主通道，承擔(dān)著沿江通道川渝鄂皖地區(qū)直通上海及與江北沿線旅客交流、中西部地區(qū)與華東地區(qū)旅客交流的重要作用，也是一條以路網(wǎng)功能為主、兼顧城際功能的高速鐵路骨干線路。

中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司北沿江高鐵安徽段總設(shè)計(jì)師汪濤介紹，北沿江高鐵安徽段全長(zhǎng)103公里，該段橋隧占比88.86%，設(shè)滁州站、大墅站、肥東站3座車站，是沿江高鐵通道的重要組成部分。全線與既有鐵路、高速公路、國(guó)省干道、通航河流交叉眾多，鄰近國(guó)家級(jí)森林公園2處，沿線水源保護(hù)區(qū)及水庫(kù)7處。面臨著“路網(wǎng)水網(wǎng)密集，環(huán)境敏感點(diǎn)成片分布”等諸多建設(shè)難題。設(shè)計(jì)單位深入研究、科學(xué)規(guī)劃，力爭(zhēng)將北沿江高鐵安徽段打造成一條技術(shù)創(chuàng)新、生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的綠色高鐵，為安徽省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展再添強(qiáng)勁的交通新引擎。

該項(xiàng)目建成后，南京至合肥高鐵運(yùn)行時(shí)間將縮短至33分鐘，對(duì)構(gòu)筑沿江高標(biāo)準(zhǔn)鐵路通道，開辟長(zhǎng)三角核心區(qū)西出、北上新通道，有效提升長(zhǎng)江主軸運(yùn)輸能力、優(yōu)化長(zhǎng)三角空間格局具有重要意義。